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Wirtschaft im digitalen Zeitalter.

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Alle Artikel von Marcel Weiß auf neunetz.com

Massenmedien & Social Media: „Cybernetic feedbackloop predicated on sensationalism“

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Ein letzter Nachtrag zum Thema ‚klassische Medien und Social Media befruchten und vergiften sich gegenseitig‘.

Ezra Klein hat neulich in seinem Podcast ein sehr spannends Interview mit Whitney Phillips geführt. Phillips zeichnet darin ein schlüssiges Bild der Wechselbeziehungen der unterschiedllichen Medienformen heute. „Whitney Phillips explains how Trump controls the media — The Ezra Klein Show„:

Here’s a fun fact: The best training for understanding the president’s media strategy is to have studied internet trolls for years and years.

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Tier, Wind Mobility, VOI, GoFlash, Lime, Bird & co.: Die kleinen E-Scooter kommen im Frühjahr nach Deutschland

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Die E-Scooter-Welle wird im Frühjahr Deutschland erreichen, wenn die Bundesregierung sich auf eine Regulierung der Fahrzeuge geeinigt hat. Die Startups stehen bereits in den Startlöchern. Neben den US-Startups Lime (Das hierzulande mit E-Bikes bereits vertreten ist) und Bird werden aus Deutschland auch mindestens drei On-Demand-Anbieter dabei sein. Laut Spiegel hat sich neben Tier (25 Millionen €) und Wind Mobility (22 Millionen €) das aktuell noch nur als Gerücht kursierende GoFlash sogar 50 Millionen € gesichert.

TechCrunch berichtet über die E-Scooter:

Tier, one of a number of electric scooter rental startups based in Berlin, has raised a chunky €25 million in Series A funding.

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Wenn alle Transportwege, über die wir uns als Gesellschaft austauschen, vom Wandel betroffen sind

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Gestern schrieb ich in „Warum es einen neuen interdisziplinären Thinktank in Deutschland zu den digitalen Themen unserer Zeit braucht„:

Ein unsichtbarer Aspekt bei der Betrachtung des Systemumbruchs, dessen Zeuge wir gerade werden, ist die simple Tatsache, dass alle Transportwege, über die wir uns als Gesellschaft austauschen, von diesem Wandel betroffen sind: Von den klassischen Massenmedien von Print bis TV bis hin zur Buchbranche – nichts bleibt unberührt. Dieser Umstand hat dazu geführt, dass die gesellschaftlichen Vorgänge in dieser Öffentlichkeit systemisch unterschätzt werden.

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Otherwise Network: Warum es einen neuen interdisziplinären Thinktank in Deutschland zu den digitalen Themen unserer Zeit braucht

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Otherwise Network Logo

Warum wir ein Netzwerk zum interdisziplinären Nachdenken über digitale Themen gegründet haben.

Am Anfang war es am Rand

Als neunetz.com 2006 an den Start ging, war die Ansicht noch Mainstream, das Internet wäre nur ein Trend der wieder vorüberginge. In Deutschland hat sich diese irrige Annahme bis weit in die 2010er Jahre gehalten. Noch während des Snowden-Skandals konnte man etwa in der Zeit lesen, dass eine Internet-Diät vielleicht die Lösung wäre, einfach mal nur Email und sonst nichts und wenn man sich privat unterhalten möchte, gehe man doch am besten in den Wald.… Weiterlesen

VW-Chef: Autoindustrie sei in Deutschland „noch nie gefördert worden“

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Zurecht auf heise unter WTF abgelegt. Tilman Wittenhorst auf heise online über ein BamS-Interview mit Diess:

VW-Chef Herbert Diess hat von der Bundespolitik eine positivere Haltung gegenüber der Autoindustrie gefordert. „Leider kann sich zurzeit anscheinend kaum jemand in der deutschen Parteienlandschaft eine positive Perspektive für das Auto vorstellen“, sagte Diess der Bild am Sonntag.

​Niemand außerhalb der deutschen Automobilbranche und des Diesel-Fanclubs bei Springer und FAZ kann sich eine positive Perspektive für Verbrenner vorstellen.… Weiterlesen

Neue Formfaktoren: Das E-Cargo-Bike von Ono

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Ono-2018

Das aus diversen Medien bereits bekannte Ono aus Berlin in der Selbstdarstellung:

Nie war Mobilität umfassender und komplexer als heute. Vor allem der Lieferverkehr wächst in Zeiten von Same-Day-Delivery mit einer Dynamik, die zu massiven Infrastruktur- und Umweltproblemen in Städten führt.
Wir bei ONO entwickeln und unterstützen alternative Lösungen, die allen Teilen der Gesellschaft  zugute kommen – von unserem e-Cargo-Bike über City-Hubs bis zu Sharing-Konzepten.

 

Das Entscheidende am kommenden E-Cargo-Bike von Ono:

  • Dieser neue Formfaktor („eine völlig neue Kategorie leichter Elektrofahrzeuge“) ist nur mit Elektromotor denkbar.
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Wie selbstfahrende Autos von Ford, Drive.ai, Uber & Waymo mit Fußgängern und anderen Autofahrern kommunizieren

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Uber-patent-av-kommunikation-2018

Gute Übersicht über die verschiedenen Wege, wie selbstfahrende Autos mit ihrer Umwelt kommunizieren (könnten) auf Axios:

Automakers are experimenting with different ways that cars can communicate intention to drivers and pedestrians.

  • Ford’s AVs have a screen on top of the windshield that blinks in various ways to signal their movements.
  • Drive.ai is testing Nissan NV200 robotaxis in Dallas with LED screens on their sides that display text in English.
  • Uber is exploring AV intention systems that could communicate to pedestrians using flashing lights, sounds and potentially a projection.
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Apples Welt

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Warum es wichtig ist: Apple baut langsam eine eigene Services- & Contentwelt, die iOS-Nutzer vom Rest der Welt unterscheiden. Das hat Auswirkungen auf alle Branchen.

Apples Geräte und Nutzerbasis

Neil Cybart auf Above Avalon über Apple, das künftig keine Verkaufszahlen mehr ausweist (und sich damit dem Rest der Branche anschließt) und stattdessen auf die installed base und aktive Nutzer ihrer Geräte und Dienste setzt:

The primary problem found with unit sales was how the data provided a limited look inside the Apple machine.

Consider the following items:

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Facebooks Krisenmanagement

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Delay, Deny and Deflect: How Facebook’s Leaders Fought Through Crisis – The New York Times:

While Mr. Zuckerberg has conducted a public apology tour in the last year, Ms. Sandberg has overseen an aggressive lobbying campaign to combat Facebook’s critics, shift public anger toward rival companies and ward off damaging regulation. Facebook employed a Republican opposition-research firm to discredit activist protesters, in part by linking them to the liberal financier George Soros. It also tapped its business relationships, lobbying a Jewish civil rights group to cast some criticism of the company as anti-Semitic.

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„Waymo baut den Fahrer“: Warum Waymos erster Robotaxi-Dienst einen eigenen Namen bekommt

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Waymo-18

Wie bereits seit längerem bekannt, will Waymo noch dieses Jahr aus seinem Phoenix-Test (welcher vor einem Jahr startete) den ersten regulären, also für alle verfügbaren Robotaxi-Dienst machen. Im Dezember soll es nun losgehen.

Das interessanteste Detail, das nun über Bloomberg an die Öffentlichkeit kam, ist, dass der Dienst nicht unter Waymo sondern unter einem neuen, eigenen Namen firmieren wird:

Waymo, the secretive subsidiary of Google’s parent company, Alphabet Inc., is planning to launch the world’s first commercial driverless car service in early December, according to a person familiar with the plans.

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