neunetz.com

Wirtschaft im digitalen Zeitalter.

You are here: Home / Archives for Umbruch der Transportbranche

Umbruch der Transportbranche

Die Transportbranche befindet sich im Umbruch. Die Analysen und Updates zur Transportbranche auf neunetz.com per E-Mail oder als Feed separat abonnieren.
(Alles von neunetz.com per E-Mail, Facebook, Twitter oder Feed abonnieren.)

Bosch träumt vom komplett vertikal integrierten eigenen Shuttle und mehr von der CES

by

Bosch-Shuttle-2019

Bei der ARD erscheint man überrascht darüber, dass die Automobilhersteller zur CES tingeln statt zu den klassischen Automobilmessen. boerse.ARD.de:

Tatsächlich ist in der Wüstenstadt Nevadas alles vertreten, was in der Autoszene Rang und Namen hat. Daimler, BMW, Audi, VW, Toyota, Uber, Bosch, ZF, Conti – sie alle sind präsent auf der Consumer Electronics Show. Manche Autokonzerne wie zum Beispiel Daimler haben sich sogar ganz von der Automesse in Detroit verabschiedet und bevorzugen die CES in Las Vegas.

​Dabei ist die CES quasi seit jeher für viele Branchen Ground Zero für Produktkonzept-Marketing, die populärste Form kostenloser Markenwerbung. Diese besondere PR-Form wird auch und gerade von der deutschen Automobilbranche und ihren größten Zulieferern sehr gut beherrscht:

Die Hersteller und die Zulieferer präsentieren auf der CES ihre Mobilitätsvisionen für die Welt von morgen oder übermorgen.

… Weiterlesen

Micromobility: Das E-Roller-Startup Emmy im Interview

by

Hörenswertes Interview auf digital kompakt mit Emmy-Gründer Valerian Seither über die Arbeitsweise des Berliner Startups:

Mit Emmy (Webseite) haben sich Valerian Seither und sein Team bereits 2015 in einen Mischmarkt aus Elektromobilität und Sharing Economy vorgewagt. Der Mobilitätsanbieter agiert in einem ähnlichen Geschäftsfeld wie Carsharing-Dienste, nur dass die Berliner Elektroroller zur Vermietung via App anbieten.

Im Gespräch mit Moderator David Wortmann beschreibt Valerian Seither, wie es zu dieser Geschäftsidee kam und welche Strategie das Unternehmen dabei verfolgt. Dabei wird von der Anmeldung über das Preissystem bis zur Führerscheinprüfung die gesamte User Journey besprochen. […]

Besonderes Augenmerk beim gemeinsamen Podcast mit Valerian Seither erfahren dabei auch die unterschiedlichen Fragestellungen im Bereich Operations: Wie ist die Auslastung von Emmy?

… Weiterlesen

Infrastruktur für Micromobility: Niemand plant Brücken danach, wie viele Menschen einen Fluss schwimmend überqueren

by

In den nächsten Jahren kommt ein größerer Kulturkrieg auf Deutschland zu, wenn das Auto erstmals ernsthaft den Straßenplatz mit vielen, anderen Fortbewegungsmitteln teilen muss.

Man kann das bereits heute regelmäßig beobachten, wenn neue Fahrradwege heißgeliebte Parkplätze verdrängen sollen. Der Tagesspiegel berichtet über ein solches Beispiel aus Berlin.

Dieses Argument wird man künftig öfter hören und lesen:

Ein älterer Herr versteht die Welt nicht mehr: Er habe in den letzten 40 Jahren in der Siegfriedstraße kaum Radfahrer gesehen. Ein Rentner kann das bestätigen: Er habe die Zeit gehabt, Autos und Radfahrer zu zählen – und verlangt vom Senat eine Statistik. „Für welche Radfahrer soll der Weg denn sein?“ Dass hier so wenige Rad fahren, liege daran, dass die Straße sehr gefährlich sei, erläutert von Alm.

… Weiterlesen

Natürlich wird Elektromobilität zu massiven Verschiebungen auf dem deutschen Arbeitsmarkt führen, und zwar schneller als gedacht

by

Tagesschau: „Studie über Elektromobilität: Mehr E-Autos, weniger Jobs?„:

Durch den Übergang von Verbrennungs- auf Elektromotoren könnten in Deutschland langfristig Zehntausende Jobs wegfallen. „Im Jahr 2035 werden knapp 114.000 Plätze aufgrund der Umstellung auf den Elektroantrieb bei Pkw verloren gegangen sein“, sagt das Institut für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung (IAB) in einer Untersuchung voraus.

​Beim Fahrzeugbau könnten direkt 83.000 Arbeitsplätze wegfallen, während an anderer Stelle neue Jobs entstehen:

Im Fahrzeugbau direkt dürften 83.000 Arbeitsplätze wegfallen. „Andere Branchen geraten ebenfalls in Mitleidenschaft und müssen über 30.000 Stellen abbauen“, erwarten die Forscher.

… Weiterlesen

Der Aufstieg von Micromobility und die Finanzierungsrunden in die deutschen E-Scooter-Startups

by

Tier-windmobility-2018

Das hat man länger nicht gesehen. Deutschland hat in den letzten Wochen gleich mehrere für hiesige Verhältnisse große Finanzierungsrunden in Startups gesehen, die nächstes Jahr hierzulande miteinander konkurrieren werden. Die Rede ist natürlich von E-Scootern im On-Demand-Angebot, welche nächstes Jahr regulatorisch in Deutschland erlaubt werden.

Angesichts der jüngsten Finanzierungsrunden in Tier (25 Mio. €), Wind Mobility (22 Mio. $) und laut Quellen des Spiegels in das noch nicht verkündete Flash / Go Flash (50 Mio. €) habe ich mir für digital kompakt angeschaut, was dahinter steckt.

Warum es wichtig ist: E-Scooter stellen ebenso wie Fahrräder und E-Bikes die ersten Vertreter der neuen Welle der Micromobility dar. Personenbeförderung wird hier am unteren Ende des Marktes grundlegend verändert.… Weiterlesen

Softwarezentrische Ansätze in der Logistik: Das „Warehouse Hub“ von Otto-Startup ODC

by

Odc-2018

ODC (On-Demand Commerce), ein Startup aus der Otto-Gruppe, will eine Warehouse-Koordination auf Softwarebasis etablieren. Im Grunde also eine Plattform, über die Lagerkapazitäten verteilt werden.

Der CEO im Interview:

Ein weiterer Eckpfeiler unserer Strategie und des Produktes ist unser Warehouse-Netzwerk. odc betreibt keine eigenen Logistikstandorte, sondern baut stattdessen ein hochflexibles Warehouse-Netzwerk aus Drittanbietern auf.

Damit minimieren wir nicht nur die Kosten für Leerstände, sondern können auch flexibel auf die Anforderungen unserer Kunden reagieren. Wir können odc mittels Technologie-Einsatz überdurchschnittlich schnell hinsichtlich der verfügbaren Kapazitäten, Produktkategorien und regionaler Verbreitung weiterentwickeln – perspektivisch auch international.

… Weiterlesen

Deutschland braucht keine eigene Batteriezellenproduktion

by

Es würde nicht schaden, Batteriezellen in Deutschland zu fertigen, aber strategisch wichtig ist das für die deutsche Automobilbranche nicht.

Warum es wichtig ist: Für die deutsche Automobilbranche geht es jetzt darum, sich darauf zu konzentrieren, was strategisch wichtig wird. Der Umbruch hin zu E-Mobilität, neuen Formfaktoren (E-Scooter und E-Bikes), neuer Technologie (selbstfahrende Autos) und neuen Geschäftsfeldern (On-Demand) hat bereits begonnen und nimmt Fahrt auf. Fokus ist jetzt wichtig.

Das hält die deutschen Medien nicht davon ab, immer wieder auf die fehlende Batterieproduktion in Deutschland zu verweisen. Die Argumentation dahinter ist naheliegend:

  1. Ohne Batterie fährt das E-Auto nicht.
  2. Die Batterie ist also so zentral wie der Verbrennungsmotor.

Das Problem dabei ist nur, dass Batterien sich grundsätzlich geschäftsseitig von Verbrennungsmotoren unterschieden:

  • Verbrennungsmotoren sind komplex und führen dadurch zu sogenannten Markteintrittsbarrieren.
… Weiterlesen

Nach Lissabon die ganze Welt? MyTaxi und das E-Scooter-Experiment

by

Gerade noch rechtzeitig bevor im Frühjahr E-Scooter in Deutschland zugelassen werden, startet Daimlers MyTaxi in Lissabon einen ersten Test mit E-Scooter im On-Demand-Modell.

Electrive:

People in the Portuguese capital can rent a scooter from a fleet of hundreds. For Daimler, this may open a whole new venture labelled Hive.

For now they run the kick scooters under a new label, Hive, and Daimler embedded the service in a dedicated app of the same name. Yet Mytaxi CEO Eckart Diepenhorst told German media that this model will either kick-start a new service via Hive or else they may integrate it into the existing MyTaxi ride-hailing offer.

Also:

  • Vielleicht ein Sublabel & Tochterunternehmen mit eigener App namens Hive
  • Vielleicht integriert in MyTaxi (Das kein Ridehailing ist, sondern eine App-Plattform für Taxis.
… Weiterlesen

Wieso investieren Daimler & BMW 240 Millionen $ in ChargePoint?

by

Während das zum italienischen Enel gehörende Endesa in Spanien 100.000 EV-Ladestationen errichten will, dürfte hierzulande vor allem die neue Finanzierungrunde von ChargePoint für Interesse sorgen.

Electrek über die illustre Investorenrunde:

This new Series H round of funding is the company’s biggest to date.

Existing investors BMW i Ventures, Braemar Energy Ventures, Linse Capital, and Siemens all invested in the round.’

ChargePoint also secured new important investors: American Electric Power, Chevron Technology Ventures, Canada Pension Plan Investment Board, Daimler Trucks & Buses, GIC, and Quantum Energy Partners.

Und über das ChargePoint-Netzwerk:

ChargePoint says that drivers have completed more than 45 million charging sessions on its charging stations, which results in “saving upwards of 47 million gallons of gasoline and driving more than a billion gas-free miles on dispensed energy.”

Earlier this year, the company started expanding in Europe and have a deal to deploy 200 of their new ‘up to 400 kW’ electric vehicle charging stations in the UK.

… Weiterlesen

Neue Formfaktoren: Das E-Cargo-Bike von Ono

by

Ono-2018

Das aus diversen Medien bereits bekannte Ono aus Berlin in der Selbstdarstellung:

Nie war Mobilität umfassender und komplexer als heute. Vor allem der Lieferverkehr wächst in Zeiten von Same-Day-Delivery mit einer Dynamik, die zu massiven Infrastruktur- und Umweltproblemen in Städten führt.
Wir bei ONO entwickeln und unterstützen alternative Lösungen, die allen Teilen der Gesellschaft  zugute kommen – von unserem e-Cargo-Bike über City-Hubs bis zu Sharing-Konzepten.

 

Das Entscheidende am kommenden E-Cargo-Bike von Ono:

  • Dieser neue Formfaktor („eine völlig neue Kategorie leichter Elektrofahrzeuge“) ist nur mit Elektromotor denkbar. Die deutschen Verbrenner werden nicht nur langsam weltweit in den nächsten Jahren und Jahrzehnten verboten, sie sind auch auf grobschlächtige Formen beschränkt.
… Weiterlesen