Umbruch der Transportbranche

Der Regulierungsrahmen ist ein wesentlicher Treiber oder eine wesentliche Bremse des Wandels vom Verbrennungsmotor zur Elektromobilität. Es wird mittlerweile deutlich, dass die Bewegung der Regulierung parallel zur Entwicklung der Technologie global sehr unterschiedlich ausfallen wird.

Holger Schmidt: „Unserem Eindruck nach können und wissen diese Unternehmen schon mehr, als wir angenommen hatten“, sagte [Daimler-Chef Dieter Zetsche] jüngst nach einem Besuch im Silicon Valley. Drastischer formulierte es Toyota-Manager Yasumori Ihara:

Umwelthilfe-Geschäftsführer Jürgen Resch im Interview mit der taz: In dem Brief, um den es ging, hat Daimler gedroht, Sie auf Schadenersatz zu verklagen, wenn Sie auch nur den Eindruck erwecken, dass das Unternehmen Abgaswerte manipuliert.

Vor einigen Tagen auf neunetz.com: China wird der Katalysator des Wandels zur Elektromobilität: Besonders der Wechsel vom Verbrennungsmotor zum Elektromotor wird aus einem einfachen Grund schnell vonstatten gehen: Ersterer verschmutzt die Umwelt. Ich hatte

Es sieht so aus, als würde das deutsche Autombil-Konsortium um Audi, BMW und Mercedes tatsächlich künftig Kartenbesitzer und -betreiber sein. Wall Street Journal: A group of German auto makers agreed to pay slightly more than

Wie Reuters berichtet, hat Waze eine Carpooling-Erweiterung bekommen: The new application, called RideWith, will use Waze's navigation system to learn the routes drivers most frequently take to work and match them up with

Wie Bloomberg berichtet, haben sich der chinesische Suchriese Baidu und die P2P-Transportplattform Uber für den Bieterkampf um Nokias Kartendienst zusammengeschlossen. Baidu setzt bereits außerhalb von China auf Nokia HERE. Eine weitere starke Gruppe formiert sich