Letzte Woche schrieb ich über die Zukunft der Batterien in "BMW-Vorstand verantwortlich für „Entwicklung“ sagt, dass E-Autos immer teurer als Verbrenner sein werden. Er liegt falsch.":
Wie auch immer die Lösungen in ein paar Jahren aussehen werden: Sie werden günstig und leistungsfähig sein, weil der ökonomische -und dank Klimawandel gesamtgesellschaftliche- Druck höher nicht sein könnte. Das kommt zu den klassischen Kostensenkungen durch Massenproduktion noch hinzu.
The global energy-storage market will surge to a cumulative 942 gigawatts by 2040, according to a new forecast from Bloomberg NEF published Tuesday, and that growth will necessitate $1.2 trillion in investment. Sharply falling battery costs is a key driver of the boom. BNEF sees the capital cost of a utility-scale lithium-ion storage system falling another 52 percent by 2030. […]
Governments from China to California are spurring demand, as is the rise of electric vehicles and solar power. There’s also been a greater focus on storage for electric-vehicle charging as well as energy access in remote areas.
“Costs have come down faster than we expected,” Yayoi Sekine, a New York-based analyst at BNEF, said in an interview. “Batteries are going to permeate our lives.”
The implications of cheaper batteries are far-reaching, upending multiple industries and helping spur technologies necessary to help fight climate change.
Wer behauptet, dass Batterien (und mit ihnen E-Autos) auf absehbare Zeit so (in-)effizient und teuer bleiben wie sie heute sind, macht sich in erster Linie lächerlich.