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Bikesharing

Warum Chinas Bike-Sharing-Startups international auf dem Rückzug sind: Massiver Vandalismus

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Bike-sharing, Foto: https://unsplash.com/photos/j8qMkXtT5hA

Warum es wichtig ist: Rein App-getriebene Bike-Sharing-Modelle haben einen Vorteil: Der Verzicht auf ein Dock macht die Verbreitung des Modells günstiger und damit schneller. Stadtverwaltungen können auf Bezuschussungen verzichten. Die Einwohner erhalten einen neuen Modus der Fortbewegung. Das ist aber nur eine Seite der Medaille.

Techg in Asia über den Rückzug der Bike-Sharing-Startups aus China:

Ofo reportedly plans to quit Germany, Australia, Israel, the Czech Republic, Austria, and India, in addition to significantly scaling back in other markets like the US and the UK.

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Bike-Sharing: Was der On-Demand-Riese Meituan mit Mobike vorhat

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Mobike

Eine kleine Bombe in der schnell wachsenden Transportbranche von morgen, die hierzulande eher untergehen dürfte: Der chinesische On-Demand-Services-Anbieter Meituan übernimmt das Bikesharing-Unternehmen Mobike. Laut einer Quelle der South China Morning Post beträgt die Kaufsumme umgerechnet 2,7 Milliarden US-Dollar.

Warum es wichtig ist: Mobike, das im November 2017 auch in Berlin startete, steht wie die anderen Bikesharing-Anbieter (besser: Bikes-on-demand) für die schleichende Entbündelung des Personentransports. Besonders Ridesharing-Anbietern macht der Aufstieg der Bikesharing-Anbieter strategisch zu schaffen: Sie sind eine echte Konkurrenz zum eigentlich exklusiven Marktzugang der Ridesharing-Anbieter.… Weiterlesen