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Bosch träumt vom komplett vertikal integrierten eigenen Shuttle und mehr von der CES
Bei der ARD erscheint man überrascht darüber, dass die Automobilhersteller zur CES tingeln statt zu den klassischen Automobilmessen. boerse.ARD.de:
Tatsächlich ist in der Wüstenstadt Nevadas alles vertreten, was in der Autoszene Rang und Namen hat. Daimler, BMW, Audi, VW, Toyota, Uber, Bosch, ZF, Conti – sie alle sind präsent auf der Consumer Electronics Show. Manche Autokonzerne wie zum Beispiel Daimler haben sich sogar ganz von der Automesse in Detroit verabschiedet und bevorzugen die CES in Las Vegas.
Dabei ist die CES quasi seit jeher für viele Branchen Ground Zero für Produktkonzept-Marketing, die populärste Form kostenloser Markenwerbung. Diese besondere PR-Form wird auch und gerade von der deutschen Automobilbranche und ihren größten Zulieferern sehr gut beherrscht:
… WeiterlesenDie Hersteller und die Zulieferer präsentieren auf der CES ihre Mobilitätsvisionen für die Welt von morgen oder übermorgen.
Die 2 entscheidenden Fragen zum geplanten Robo-Taxi-Service von Daimler und Bosch
Ein „autonomer Shuttle-Service“ soll es werden, was Daimler und Bosch 2019 in Kalifornien als erstes Ergebnis ihrer Kooperation launchen wollen.
Mit dem Test eines automatisierten Shuttle-Services in den USA nehmen Daimler und Bosch die nächste Hürde bei ihrer Forschung zum fahrerlosen Fahren in Angriff. Das Pilotprojekt soll in der zweiten Jahreshälfte 2019 beginnen und zeigen, wie sich eine ganze Flotte von autonomen Fahrzeugen in das Verkehrsnetz einer Stadt integrieren lässt, wie die beiden Konzerne mitteilten. Testgebiet soll eine Metropole im Silicon Valley im US-Bundesstaat Kalifornien werden – welche genau, steht noch nicht fest.
1. Frage: Es darf durchaus über die Frage nachgedacht werden, warum so etwas nicht in Deutschland pilotiert wird.
2. Frage: Warum erst in der zweiten Hälfte 2019?… Weiterlesen
Der Rückzug von Bosch vom Batteriezellenmarkt war richtig
Es war durchaus ein kleiner Schock für manche, als Bosch letzte Woche bekannt gab, aus der Batteriezellenforschung und -produktion auszusteigen. heise online:
… WeiterlesenZu teuer, zu riskant: Der Autozulieferer Bosch wird auch künftig keine Batteriezellen selbst produzieren. Der Konzern habe aus wirtschaftlichen Gründen entschieden, auf den Aufbau einer eigenen Zellfertigung für Elektroauto-Batterien zu verzichten und auch aus der Forschung dazu weitgehend auszusteigen, sagte der für die Mobilitätssparte zuständige Geschäftsführer Rolf Bulander. „Bosch wird auch in Zukunft Zellen zukaufen.“ Auch an möglichen künftigen Konsortien europäischer Unternehmen werde Bosch sich nicht beteiligen.
Stattdessen will sich der Konzern auf zentrale Komponenten elektrischer Antriebe wie Motor, Leistungselektronik und komplette Batteriesysteme konzentrieren.