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Apples Welt
Warum es wichtig ist: Apple baut langsam eine eigene Services- & Contentwelt, die iOS-Nutzer vom Rest der Welt unterscheiden. Das…
Marcel Weiß
Unabhängiger Analyst, Publizist & Speaker ~ freier Autor bei FAZ, Podcaster auf neunetz.fm, Co-Host des Onlinehandels-Podcasts Exchanges
4511 Posts
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Facebooks Krisenmanagement
Delay, Deny and Deflect: How Facebook’s Leaders Fought Through Crisis - The New York Times:
While Mr. Zuckerberg has…
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"Waymo baut den Fahrer": Warum Waymos erster Robotaxi-Dienst einen eigenen Namen bekommt
Wie bereits seit längerem bekannt, will Waymo noch dieses Jahr aus seinem Phoenix-Test (welcher vor einem Jahr startete) den ersten…
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Wie Ford daran arbeitet, sich vom reinen Hersteller zum Mobility-Anbieter zu wandeln
Ford, dessen Geschäftsmodell-Suche wir hier bereits angeschnitten hatten, kooperiert mit Dominoes, Postmates, lokalen Händlern und Walmart, um Flottenmanagement und mehr…
FAZ
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Tradition bei der FAZ: Lügen fürs Leistungsschutzrecht
Stefan Niggemeier auf Übermedien:
Die „Frankfurter Allgemeine Zeitung“ behauptet, in der Online-Welt gebe es kein Urheberrecht.
Das ist, einerseits, ü…
Die deutsche Autobranche vor dem Abstieg
Boerse.ARD.de berichtet unter der Kategorie "Anlagestrategie" über die Herausforderungen und Versäumnisse der deutschen Autobranche. Die Diskussion…
Überraschung: EU-Urheberrechts"reform" konzentriert sich gar nicht auf Verbesserungen für Kulturschaffende
Alexander Fanta auf netzpolitik.org: "Urheberrecht: Ärger im EU-Parlament über verwässerten Schutz für Künstler":
Es ist ein klarer…
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Wenn sich ein dänisches E-Bike-Unternehmen ein neues Autokonzept überlegt
Wie würde ein Auto aussehen, das nicht von einem Autohersteller sondern von einem E-Bike-Hersteller kommt? Sprich also von jemandem, der…
Bloomberg NEF: Batterie-Boom wird global zu Investitionen von 1,2 Billionen $ bis 2040 führen
Letzte Woche schrieb ich über die Zukunft der Batterien in "BMW-Vorstand verantwortlich für „Entwicklung“ sagt, dass E-Autos immer teurer…
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BMW-Vorstand verantwortlich für "Entwicklung" sagt, dass E-Autos immer teurer als Verbrenner sein werden. Er liegt falsch.
Warum es wichtig ist: Nur wer die Elektrifizierung des Automobils ernst nimmt und ohne Wenn und Aber angeht, hat künftig…
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Byton-Chef Breitfeld über die fundamentale Entbündelung des Autos
Es sind die neuen Formfaktoren bei den Autos, die nach der Elektrifizierung im nächsten Schritt durch allgegenwärtige On-Demand-Ansätze und selbstfahrende…
Zuckerberg: "Mehr als zwei Milliarden Leute nutzen mindestens einen unserer Dienste jeden Tag"
Die große hypothetische Regulierungsfrage bleibt, wie viele Nutzer Facebook heute erreichen würde, wenn sie Whatsapp und Instagram nicht hätten übernehmen…