Marcel Weiß - neunetz.com (Page 43)

Wie selbstfahrende Autos von Ford, Drive.ai, Uber & Waymo mit Fußgängern und anderen Autofahrern kommunizieren

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AI • Lesezeit: 1 Min.

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Wie selbstfahrende Autos von Ford, Drive.ai, Uber & Waymo mit Fußgängern und anderen Autofahrern kommunizieren

Gute Übersicht über die verschiedenen Wege, wie selbstfahrende Autos mit ihrer Umwelt kommunizieren (könnten) auf Axios: Automakers are experimenting with different ways that cars can communicate intention to drivers and pedestrians. **Yes, but: **Waymo, it&

Marcel Weiß • 19 Nov. 2018

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Analysen • Lesezeit: 5 Min.

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Apples Welt

Warum es wichtig ist: Apple baut langsam eine eigene Services- & Contentwelt, die iOS-Nutzer vom Rest der Welt unterscheiden. Das hat Auswirkungen auf alle Branchen. Apples Geräte und Nutzerbasis Neil Cybart auf Above Avalon

Marcel Weiß • 19 Nov. 2018

Kurz • Lesezeit: 1 Min.

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Facebooks Krisenmanagement

Delay, Deny and Deflect: How Facebook’s Leaders Fought Through Crisis - The New York Times: While Mr. Zuckerberg has conducted a public apology tour in the last year, Ms. Sandberg has overseen an aggressive lobbying

Marcel Weiß • 15 Nov. 2018

"Waymo baut den Fahrer": Warum Waymos erster Robotaxi-Dienst einen eigenen Namen bekommt

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Umbruch der Transportbranche • Lesezeit: 4 Min.

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"Waymo baut den Fahrer": Warum Waymos erster Robotaxi-Dienst einen eigenen Namen bekommt

Wie bereits seit längerem bekannt, will Waymo noch dieses Jahr aus seinem Phoenix-Test (welcher vor einem Jahr startete) den ersten regulären, also für alle verfügbaren Robotaxi-Dienst machen. Im Dezember soll es nun losgehen.

Marcel Weiß • 15 Nov. 2018

Wie Ford daran arbeitet, sich vom reinen Hersteller zum Mobility-Anbieter zu wandeln

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E-Scooter • Lesezeit: 2 Min.

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Wie Ford daran arbeitet, sich vom reinen Hersteller zum Mobility-Anbieter zu wandeln

Ford, dessen Geschäftsmodell-Suche wir hier bereits angeschnitten hatten, kooperiert mit Dominoes, Postmates, lokalen Händlern und Walmart, um Flottenmanagement und mehr zu lernen: Ford is pursuing two parallels tracks — develop and test the self-driving

Marcel Weiß • 14 Nov. 2018

FAZ

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Tradition bei der FAZ: Lügen fürs Leistungsschutzrecht

Stefan Niggemeier auf Übermedien: Die „Frankfurter Allgemeine Zeitung“ behauptet, in der Online-Welt gebe es kein Urheberrecht. Das ist, einerseits, überraschend, denn diese Behauptung ist selbstverständlich falsch, und die FAZ gilt gemeinhin noch

Marcel Weiß • 09 Nov. 2018

Umbruch der Transportbranche • Lesezeit: 3 Min.

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Die deutsche Autobranche vor dem Abstieg

Boerse.ARD.de berichtet unter der Kategorie "Anlagestrategie" über die Herausforderungen und Versäumnisse der deutschen Autobranche. Die Diskussion kommt also langsam im Mainstream an. ARD.de: Mitte Oktober platzte dem 60-jährigen Bayer

Marcel Weiß • 08 Nov. 2018

Urheberrecht • Lesezeit: 1 Min.

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Überraschung: EU-Urheberrechts"reform" konzentriert sich gar nicht auf Verbesserungen für Kulturschaffende

Alexander Fanta auf netzpolitik.org: "Urheberrecht: Ärger im EU-Parlament über verwässerten Schutz für Künstler": Es ist ein klarer Fall von Etikettenschwindel: Im September stimmte das EU-Parlament für eine Reform des Urheberrechts.

Marcel Weiß • 08 Nov. 2018

Wenn sich ein dänisches E-Bike-Unternehmen ein neues Autokonzept überlegt

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Biomega • Lesezeit: 2 Min.

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Wenn sich ein dänisches E-Bike-Unternehmen ein neues Autokonzept überlegt

Wie würde ein Auto aussehen, das nicht von einem Autohersteller sondern von einem E-Bike-Hersteller kommt? Sprich also von jemandem, der mit einer anderen Brille draufschaut? Die Antwort aus Dänemark sieht so aus: Hier

Marcel Weiß • 08 Nov. 2018

Batterien • Lesezeit: 1 Min.

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Bloomberg NEF: Batterie-Boom wird global zu Investitionen von 1,2 Billionen $ bis 2040 führen

Letzte Woche schrieb ich über die Zukunft der Batterien in "BMW-Vorstand verantwortlich für „Entwicklung“ sagt, dass E-Autos immer teurer als Verbrenner sein werden. Er liegt falsch.": Wie auch immer die Lösungen

Marcel Weiß • 07 Nov. 2018

BMW-Vorstand verantwortlich für "Entwicklung" sagt, dass E-Autos immer teurer als Verbrenner sein werden. Er liegt falsch.

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Analysen • Lesezeit: 3 Min.

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BMW-Vorstand verantwortlich für "Entwicklung" sagt, dass E-Autos immer teurer als Verbrenner sein werden. Er liegt falsch.

Warum es wichtig ist: Nur wer die Elektrifizierung des Automobils ernst nimmt und ohne Wenn und Aber angeht, hat künftig noch eine Chance auf dem Markt. Alles -On-Demand, Autonomie, ja langfristig gar jede Form

Marcel Weiß • 01 Nov. 2018

Byton-Chef Breitfeld über die fundamentale Entbündelung des Autos

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Byton • Lesezeit: 2 Min.

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Byton-Chef Breitfeld über die fundamentale Entbündelung des Autos

Es sind die neuen Formfaktoren bei den Autos, die nach der Elektrifizierung im nächsten Schritt durch allgegenwärtige On-Demand-Ansätze und selbstfahrende Modelle möglich werden, die den großen Umbruch bringen werden. Das Auto wird entbündelt.

Marcel Weiß • 31 Okt. 2018