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Was Ubers Abo-Experiment für urbane Mobility bedeutet

23. Juli 2019 by Marcel Weiß

Uber testet in San Francisco und Chicago ein monatliches Abo, das günstigere Autofahrten, kostenfreie Uber-Eats-Lieferungen und kostenfreie JUMP-Fahrten (Fahrräder und E-Scooter) für 24,99$ pro Monat bietet, wie TechCrunch berichtet.

​Uber experimentiert noch mit verschiedenen Versionen in verschiedenen Städten, offensichtlich ist die Preisfindung nicht einfach. (Wenig überraschend, gibt es doch keine Angebote, die direkt damit vergleichbar sind.)

In other cities, Uber is testing lower-priced passes that offer discounted rides and free delivery on Eats orders above a certain amount.
[…]
Uber first launched Ride Pass last October as a way for people to consistently pay lower prices on individual rides for a monthly fee. Lyft offers a similar monthly subscription product called All-Access.

But this is the first time Uber is combining all of its consumer offerings into one monthly subscription.

​
Warum es wichtig ist: Preis-Bündel sind ein logischer Bestandteil von Marktaggregationen nicht nur aber auch im Mobility-Sektor. Uber und Co. können damit Nutzer binden und gleichzeitig Intermodalität attraktiver machen.

Um die Wettbewerbsituation bei starken monatlichen Abonnementangeboten von Uber und co. zu verstehen, muss man sich diese wie eine Art Amazon Prime für die urbane Mobility vorstellen. Gerade für Uber ist der kategorieübergreifende Aspekt hier das entscheidende Merkmal.

Hier wird auch deutlich, dass Uber Eats größere strategische Bedeutung hat als schlichte Kapazitätenauslastung und Marktexpansion.

Man sollte sich keine Illusionen machen: Neben Uber werden auch und gerade Micromobility-Anbieter bis Ende des Jahres mit ähnlichen Bündelungen ermöglichenden monatlichen Fixpreisen experimentieren. (Der Markt entwickelt sich rasant und niemand hat Zeit, zu warten. Oder zumindest denken das alle.)

Eine offene Frage ist, wer als erstes erfolgreich Drittangebote in sein Bündel integriert bekommt. Denn ein reines Circ- oder Tier-Abo wird nicht reichen.

Die große offene Frage ist außerdem jedoch noch, was ÖPNV-Apps wie Jelbi von der BVG in diesem Bereich machen werden und machen können.

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Filed Under: Plattformen, Umbruch der Transportbranche Tagged With: Bündel, Micromobility, Uber

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About Marcel Weiß

Marcel Weiß, Jahrgang 1979, ist Gründer und Betreiber von neunetz.com. Kontaktaufnahme für potenzielle Zusammenarbeit bitte gern an marcel@neunetz.com.
Er ist Diplom-Kaufmann, lebt in Berlin und ist seit 2007 als Analyst der Internetwirtschaft aktiv. Er arbeitet als freier Strategy Analyst und ist Co-Host des Exchanges-Podcasts und weiterer Podcasts zur digitalen Wirtschaft. Er schreibt als freier Autor unter anderem für "Tagesspiegel Background: Digitalisierung & KI", und hält Vorträge zu den Treibern der digitalen Wirtschaft. Marcel Weiß berät Unternehmen auf der strategischen Ebene. Mehr zum Autor.
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